黄色いアイツに会いに

こんにちは。nishikagoshimaです。

木曜日は所用で門司港まで行ってきました。
まぁ一言、疲れました。。。

朝６時。GLIDEで平尾の自宅を出発。
出発してすぐ、1400km突破。
http://twitvideo.jp/05SqC


天神方面へ進みます。
昼間は人でごったがえしている街も、人通りが少なくひっそりとしています。


国道３号線を北九州方面へ突き進みます。
途中箱崎付近で、小学生の頃に泊まったホテルを発見。
あたりはまだ静かです。


しばらく３号線を進み、千鳥付近にて。
ようやくクルマの数が増えてきました。


ハンドル回り。カギがごちゃごちゃしてますね。。。


途中休憩を挟み、２時間弱で赤間に到着。
ここから列車移動です。
ちょうどやってきた小倉行き快速に乗車。
車両は813系200番代でした。


この色使い、個人的に好みです。
(小倉到着後に撮影)


小倉に到着。
813系は私の好きな車両の一つです。


ここからは門司港行き普通列車に乗り換え。
車両は817系1100番代。
初めての乗車です。
ちなみにこの列車、途中八幡で追い抜いた列車だったりします。。。


鹿児島の0番代と比べて肉厚なシートクッションは、なかなかいいですね。
こうも違うものかと思います。
あとは車両間のドアがついたのがいいですね。
0番台にもつけてほしいです。


門司港に到着。
この表示機は好きじゃないです


813×2+811


今日の目的地です。
まぁ何回か行ったことがありますが、一人で入るのは初めてだったりします。


ここの展示車両で一番好きなのが、この583系(715系)
営業運転中に乗ってみたかったです･･･。


歴史を感じる広告。


天井が高い独特の車内。
どう見ても通勤通学輸送には向いてないですね。。。


運転台をのぞいてみました。
なかなかきれいに残ってますね。


そして名車485系。
このボンネット485も、物心ついたころにはもういませんでした･･･。


似たようなデザインの幕も、もう見ることが出来ないんですね。。。


この洗面台、やけに綺麗ですが、当時のものではないのでしょうか･･･？


冷水機。同じようなものを、はやぶさに乗った時に使いました。
最近の列車にありそうで無い設備ですね。

そして本日のお目当て、こいつです


なのはなDXの指定席車両。キハ220-1102
通学の際には毎日のように見ていました。
３回乗りましたね。


特徴ある竹かごのゴミ箱。
容量が少ないですが、これだけで足りるくらいの需要だったのでしょうか･･･？


運転台。ギヤの故障みたいなことが書かれている紙が貼ってありますが、大丈夫でしょうか？


もうこのステッカーも役目を終えました


社員さんのサービスか、号車表示が･･･。
実際に５両を見たことは無かった･･･かも？


車番。右側の「鹿児島総合車両所」も懐かしいものになるのですね。


評判が悪かった座席。硬い。そしてリクライニングをつけて欲しかった。


外に出て車番を。２両しかいない1100番代の片割れです。

せっかく中に入ったので、館内も一回り見てみました。
最近リニューアルしてJR九州の新たな金づる目玉になった811系運転シミュレータは、60分待ちの大盛況。
私は外から眺めるだけにしました(笑


外では小さな800系が運転されてました。


速度計もついていて、やけに本格的です。

門司港駅に戻ります。

そこで今日まで、帆船「日本丸」がきているとのこと。
少し歩きましたが見に行くことに。


見えてきました。デカイ。。。


人が多くて。。。


金文字でかっこいいです。

しばらく眺めた後、再び門司港駅へ向かいます。

関門橋。手前のロープは日本丸のものです。


くらげがぷかぷか浮いてました。


右側の813系快速で帰ります。


北九州貨物タ付近で、色褪せたEF81が。。。


戸畑駅から見えた若戸大橋。
いつか渡ってみたいです。


赤間に到着。
隣にいた811系を。
むこうの415系が待っていたのは･･･


885系！
猛スピードで駆け抜けていきました。

その後再びGLIDEで帰ります。
今度は県道69号→97号→国道495号→3号のルートで。
向かい風にもかかわらず、1時間半で着いてしまいました。
3号線通ると遠回りなのでしょうか･･･？
走行距離は約75km
その後のバイトは少しきつかったです。。。